Российское правительство внесло изменения в дорожную карту по созданию современных и перспективных сетей мобильной связи до 2030 года. Согласно новой версии документа, бюджетное финансирование разработок отечественного оборудования для сетей LTE и 5G в ближайшие два года сократится на треть, а внебюджетное вырастет на 8,3%. Также уточнены параметры и исполнители по исследованиям в области сетей 6G. Об этом сообщают «Коммерсантъ» и «Ведомости» со ссылкой на документ.
Дорожная карта «Современные и перспективные сети мобильной связи» была разработана в 2020 году по поручению первого зампреда правительства Андрея Белоусова. Она предусматривает создание отечественного оборудования для сетей LTE и 5G, а также проведение НИОКР по сетям 6G. По данным «Коммерсанта», бюджетные затраты на реализацию дорожной карты до 2030 года незначительно снизились — с 52,6 млрд до 51,7 млрд рублей, а внебюджетные выросли — с 31,4 млрд до 46 млрд рублей.
Основными исполнителями дорожной карты со стороны бизнеса являются «Ростех», «Ростелеком», «КНС Групп», «Булат», «Иртея», ООО «Новые телеком решения» и НТЦ «Протей». Сам документ исходно разрабатывался «Ростехом», «Ростелекомом» и «ИКС Холдингом». В Минцифры отметили, что правительство ориентируется на потребности компаний в допфинансировании для достижения показателей, заложенных в дорожной карте. В «Ростехе» добавили, что дорожная карта — гибкий инструмент.
По мнению экспертов, увеличение инвестиций компаний связано с ошибочной оценкой расходов, сделанной ранее. Затраты на разработку выросли, часть компонентной базы оказалось достать сложнее, чем предполагалось, расширился список задач для НИОКР. Кроме того, российские операторы связи столкнулись с проблемами при выделении частот для запуска сетей 5G.
Это может привести к различным последствиям, в зависимости от того, как успешно будут реализованы проекты по созданию сетей 5G и 6G. С одной стороны, это может способствовать развитию отечественной телекоммуникационной отрасли, повышению конкурентоспособности российских производителей оборудования и услуг связи, а также расширению возможностей для инноваций и цифровизации различных сфер жизни. С другой стороны, это может вызвать ряд проблем, связанных с недостатком частотного ресурса для запуска сетей 5G и 6G, необходимостью обеспечения электромагнитной совместимости и безопасности новых сетей, а также сложностью интеграции с международными стандартами и платформами.
Российское правительство внесло изменения в дорожную карту по созданию современных и перспективных сетей мобильной связи до 2030 года. Согласно новой версии документа, бюджетное финансирование разработок отечественного оборудования для сетей LTE и 5G...
Правительство России изменило структуру финансирования разработки сетей 5G и 6G
Российское правительство внесло изменения в дорожную карту по созданию современных и перспективных сетей мобильной связи до 2030 года. Согласно новой версии документа, бюджетное финансирование разработок отечественного оборудования для сетей LTE и 5G в ближайшие два года сократится на треть, а внебюджетное вырастет на 8,3%. Также уточнены параметры и исполнители по исследованиям в области сетей 6G. Об этом сообщают «Коммерсантъ» и «Ведомости» со ссылкой на документ.
Дорожная карта «Современные и перспективные сети мобильной связи» была разработана в 2020 году по поручению первого зампреда правительства Андрея Белоусова. Она предусматривает создание отечественного оборудования для сетей LTE и 5G, а также проведение НИОКР по сетям 6G. По данным «Коммерсанта», бюджетные затраты на реализацию дорожной карты до 2030 года незначительно снизились — с 52,6 млрд до 51,7 млрд рублей, а внебюджетные выросли — с 31,4 млрд до 46 млрд рублей.
Основными исполнителями дорожной карты со стороны бизнеса являются «Ростех», «Ростелеком», «КНС Групп», «Булат», «Иртея», ООО «Новые телеком решения» и НТЦ «Протей». Сам документ исходно разрабатывался «Ростехом», «Ростелекомом» и «ИКС Холдингом». В Минцифры отметили, что правительство ориентируется на потребности компаний в допфинансировании для достижения показателей, заложенных в дорожной карте. В «Ростехе» добавили, что дорожная карта — гибкий инструмент.
По мнению экспертов, увеличение инвестиций компаний связано с ошибочной оценкой расходов, сделанной ранее. Затраты на разработку выросли, часть компонентной базы оказалось достать сложнее, чем предполагалось, расширился список задач для НИОКР. Кроме того, российские операторы связи столкнулись с проблемами при выделении частот для запуска сетей 5G.
Это может привести к различным последствиям, в зависимости от того, как успешно будут реализованы проекты по созданию сетей 5G и 6G. С одной стороны, это может способствовать развитию отечественной телекоммуникационной отрасли, повышению конкурентоспособности российских производителей оборудования и услуг связи, а также расширению возможностей для инноваций и цифровизации различных сфер жизни. С другой стороны, это может вызвать ряд проблем, связанных с недостатком частотного ресурса для запуска сетей 5G и 6G, необходимостью обеспечения электромагнитной совместимости и безопасности новых сетей, а также сложностью интеграции с международными стандартами и платформами.
Tags: ДА