Согласно материалам ГК «Сантэнс», номинальные зарплаты в складской логистике за шесть лет увеличились почти в 2,2 раза — с 52,9 тыс. до 117 тыс. рублей, рост связан с дефицитом кадров, ужесточением регулирования и массовым внедрением цифровых решений, на этом фоне ключевым трендом отрасли стала переподготовка сотрудников под работу с новыми технологиями, благодаря чему их доходы оказываются в 2,4 раза выше оплаты базового ручного труда.

Структура кадрового спроса: операционный персонал и цифровые роли

Существенная разница в оплате труда в логистической отрасли обусловлена структурой кадрового спроса, которая чётко разделена на массовый операционный персонал и цифровые роли. По прогнозам на 2026 год, наибольшую востребованность демонстрируют:

  • аналитики данных;
  • менеджеры по организации кросс-бордерных перевозок;
  • универсальные сотрудники, совмещающие операционные навыки с клиентскими компетенциями.

Уровень доходов в массовых и высококвалифицированных профессиях

В сегменте массовых профессий сохраняется устойчивая потребность в линейном персонале, однако уровень предлагаемых доходов заметно скромнее. На 2026 год актуальные показатели таковы:

  • комплектовщики — 70 тыс. рублей;
  • кладовщики — 85 тыс. рублей;
  • водители погрузочно-разгрузочной техники — 95 тыс. рублей.

Параллельно с этим рынок фиксирует растущий спрос на узкопрофильных специалистов высокого уровня, чей труд оценивается значительно выше:

  • аналитики логистических данных — 130 тыс. рублей;
  • эксперты по WMS-системам — 160 тыс. рублей;
  • логисты по складским операциям — 170 тыс. рублей.

Технологическая трансформация отрасли и ценность цифровых навыков

Коммерческий директор ГК «Сантэнс» Сергей Максимов отмечает: с 2020 по 2026 год технологический стандарт российской логистики претерпел кардинальные изменения. Отрасль перешла от точечной автоматизации отдельных участков к созданию единых цифровых экосистем.

По словам эксперта, разрыв в заработных платах между сотрудниками ручного труда и обладателями цифровых ролей может варьироваться от нескольких десятков тысяч до более чем 100 тыс. рублей в месяц. Особую ценность на рынке приобретают профильные компетенции, среди которых:

  • продвинутые навыки работы с Excel;
  • владение BI-инструментами;
  • опыт работы с WMS-системами;
  • знание систем электронного документооборота;
  • аналитика запасов;
  • навыки работы с системами маркировки.

Поскольку на открытом рынке наблюдается острый дефицит готовых специалистов с таким набором компетенций, бизнес переориентируется на развитие собственных образовательных программ. Сергей Максимов подчёркивает, что повышение квалификации персонала неизбежно ведёт к удорожанию стоимости таких сотрудников, что, в свою очередь, тянет вверх средний уровень зарплат по всей отрасли.

Кадровые решения бизнеса: карьерные маршруты и дуальное образование

Логистические компании отвечают на кадровый вызов формированием внутренних карьерных маршрутов и развитием дуального образования. Только за девять месяцев 2026 года в рамках национального проекта «Кадры» переобучение прошли порядка 64,5 тыс. человек.

В ГК «Сантэнс» внедрена комплексная система из пяти карьерных треков:

  • операционный;
  • технологический;
  • транспортный;
  • аналитический;
  • трек качества.

Производственный персонал группы проходит подготовку в дистанционном формате. Сотрудники регулярно актуализируют знания по стандартам GDP и правилам работы с маркировкой. Помимо внутренних программ, компания формирует целевой кадровый резерв через партнёрство с Московским автомобильно-дорожным колледжем им. А.А. Николаева (МАДК). Студенты специальности «Операционная деятельность в логистике» регулярно направляются на производственную практику на объекты компании.

О компании «Сантэнс»

Группа компаний «Сантэнс» является крупнейшим логистическим оператором фармацевтического рынка России и осуществляет свою деятельность с 2000 года. Инфраструктурный комплекс группы включает:

  • семь лицензированных складов класса «А»;
  • общую площадь складских объектов более 120 тыс. кв. метров;
  • собственный таможенный склад.

Через терминалы группы компаний ежегодно проходит таможенная очистка более 40% от всего объёма ввоза лекарственных средств в страну.